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Audi RS3 Facelift Testbericht mit 400 PS

Audi hat den RS3 aufgemöbelt, zunächst die Motorleistung von 367 um 33 PS erhöht und damit die nächste 100er Marke geknackt. Dazu wurde der kompakte Renner auch noch leichter. In Summe gibt das mehr Tempo und Dynamik. Für Audi ist es das Fahrzeug, um neue und junge Kunden für die Sportfahrzeuge der Marke zu gewinnen. Das Tempo hat aber auch seinen Preis. Das Audi RS3 Facelift im Testbericht. Von Holger Majchrzak

Audi S5 Cabriolet Testbericht (Neues A5 Cabrio 2017)

Nach dem Audi A5 Coupé und dem A5 Sportback folgt nun das Audi A5 Cabriolet in der neuen Generation – mit der sportlichen S5 Cabrio Variante. Dieses haben wir ausführlich getestet. Von Thomas Majchrzak

Der neue Audi Q5: Cockpit und Infotainment

[Anzeige] Wie am Exterieur des neuen Audi Q5 sorgen auch zahlreiche neue Features im Design des Cockpits für viel Komfort und noch mehr Bedienfreundlichkeit. Das Automatikgetriebe wird jetzt ganz platzsparend und komfortabel per Shift-by-Wire bedient. Die Steuerung der Klimaautomatik kennen wir bereits aus dem neuen A4. Wie in allen „nobleren“ Modellen Audis sind die Lüftungsdüsen klassisch mit horizontalen Lamellen gehalten. Besonders gelungen ist wie gewohnt die Kombination Design und Funktion. Trotz des edlen, minimalistischen Designs kommt der Bedienkomfort nicht zu kurz.

Motoren und Kraftübertragung im neuen Audi Q5

[Anzeige] Vier Diesel und einen Benziner gibt es im neuen Audi Q5. Die TDIs reichen dabei von 150 bis 286 PS , wobei der 3.0 TDI mit 286 PS noch nicht unmittelbar zum Marktstart des Q5 erhältlich ist. Der TFSI leistet kräftige 252 PS. Außerdem kommt im Audi SQ5 ein 3.0 TFSI mit 354 PS zum Einsatz. Die Motoren sind im Vergleich zum Vorgänger stärker und gleichzeitig effizienter geworden – das gilt insbesondere für den 2.0 TDI. Mehrere technische Optimierungen wie das Abschalten des Motors bereits unter 7 km/h im Rahmen der Start/Stopp Funktion tragen dazu bei.

Der neue Audi Q5: Kompakt-SUV mit Design-Fokus

[Anzeige] Maximal ist der Q5 als SQ5 TFSI nun 354 PS stark – und legt auch im Design ordentlich nach. Vor allem in Sachen Technologie gibt es nun alle aktuellen Audi-Features auch im extrem beliebten SUV: Die ACC mit Stauassistent und die Audi pre sense Funktionen city, basic und rear. Für alle quattro Varianten kann optional die Luftfederung adaptive air suspension bestellt werden.

Audi A5 Sportback S-Line 2.0 TFSI & S5 3.0 V6 Test

Nachdem wir kürzlich das neue Audi A5 Coupé in Form des PS-starken S5 vorgestellt haben, widmen wir uns diesmal dem neuen Audi A5 Sportback. Die Fünftürer-Variante, die mehr Platz in Fond und Kofferraum bietet, ist genau deswegen gerade hierzulande sehr beliebt. Wie schlägt sich die neue Generation? Wir werfen einen Blick auf den „normalen“ Audi A5 Sportback, die S-Line und den starken Audi S5 Sportback. Von Thomas Majchrzak

Neuer Audi S4 Avant Testbericht

Für die neue Generation des Audi A4 Avant gibt es auch wieder eine Sportversion, den Audi S4 Avant. Wir testen den familientauglichen 3.0 TFSI mit 354 PS. Von Thomas Majchrzak

Neuer Audi R8 Spyder (Cabrio) im Testbericht

Der neue Audi R8 Spyder: 540 PS, V10 5.2 Liter FSI-Sauger und nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100 – Ziffern, die zum Staunen anregen. Doch wie entfaltet sich die Leistung und wie schlägt er sich in seinem Segment? Unser Testbericht verrät die Unterschiede zur Vorgänger-Generation und zeigt die Performance. Von Thomas Majchrzak

Audi Q5 Test 2.0 TFSI 3.0 TDI

Acht Jahre hielt die erste Generation des Audi Q5 durch, jetzt soll die zweite Generation den Erfolg des Kompakt-SUVs weiterführen. Dazu ist er nun geringfügig größer, aber leichter und soll sich entsprechend agiler fahren. Wir wollten herausfinden, ob dies wirklich der Fall ist und was sich sonst noch an dem Fahrzeug verändert hat. Ein exklusiver Test on- und offroad des neuen Audi Q5. Von Thomas Majchrzak

Neues Audi S5 Coupé Test Fahrbericht & Vergleich

Viel wurde über den neuen Audi A5 und S5 gemunkelt, bis zu dem Zeitpunkt, als Audi das Fahrzeug auf der Weltpremiere enthüllte. Bei unseren Zuschauern wurde heiß diskutiert, ob Audi eher stehen bleibt oder doch ihrem Slogan „Vorsprung durch Technik“ folgt. Daher ist es selbstverständlich, dass wir die 354 PS Maschine nun genauer unter die Lupe nehmen werden. Das Audi S5 Coupé bei uns im Fahrbericht – und ein Vergleich zur Vorgänger-Generation des Audi A5. Von Thomas Majchrzak

Neuer Audi TT RS Fahrbericht Coupé & Roadster

Satte 400 PS befinden sich unter der Haube des neuen Audi TT RS. Damit wurde zum Vorgänger nochmals 60 PS draufgelegt. Wir testen die Top-Sportversion des kompakten Audi Renners – als Roadster und als Coupé. Von Thomas Majchrzak

Audi Technologie: Connectivity & Virtual Reality

Audi lässt uns ein wenig in die nahe Zukunft schauen. Beim Audi Tech Day Connectivity in München demonstriert Audi seine Entwicklungen im Bereich Connectivity, Virtual Reality, Assistenzsysteme und Schwarm-Intelligenz. Wir haben uns die Audi Technologie angesehen.

Audi RS6 Avant Performance Fahrbericht

Mit dem Audi RS6 Avant Performance bietet Audi eine neue Spitzenversion im Kombi-Bereich: 605 PS katapultieren den Kombi der oberen Mittelklasse nun in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wir haben den Kraftprotz getestet, den derzeit schnellsten und teuersten Kombi der Welt. Von Thomas Majchrzak

Neuer Audi Q2 Fahrbericht

Audi möchte ein neues kleines SUV unterhalb des Q3 etablieren, den Audi Q2. Dieser ist 19 cm kürzer als ein Audi Q3 und sogar noch 4 cm kürzer als ein Audi A3. Der neue Audi Q2 kommt im Herbst auf den Markt, wir konnten ihn nun fahren. Von Thomas Majchrzak

Audi S4 Limousine und Avant neu Test Fahrbericht

Nachdem 2015 der neue Audi A4 eingeführt wurde, folgt dieses Jahr die sportlichere S-Variante, sowohl als Avant/Kombi, als auch als Limousine. Hauptmerkmal der Sportvariante ist der 3.0 TFSI-Motor mit 354 PS, der mehr Leistung verspricht, aber auch den Verkaufspreis deutlich in die Höhe schraubt. Wir haben den neuen Audi S4 getestet. Von Thomas Majchrzak

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