Autogefuehl: Audi

Neuer Audi A8 Premiere

Der neue Audi A8 will neue Schwerpunkte bei der Technologie setzen. Zu nennen wären ein 48-V-Bordnetz, Mild-Hybrid-Technologien, Plugin-Hybrid, Laserlicht – und langfristig das autonome Fahren bis 60 km/h, und zwar in einer rechtlich ganz neuen Ebene. Wir haben uns die Details schon einmal angesehen. Von Thomas Majchrzak

Audi A5 Sportback g-tron s-line Erdgas Test

Den Audi A5 Sportback haben wir hier bereits in mehreren Varianten vorgestellt, diesmal widmen wir uns einer ganz besonderen: der Erdgas-Variante. Der Audi A5 Sportback g-tron kann derzeit das nachhaltigste Auto seiner Klasse sein, wenn man einige Dinge beachtet. Warum und wie erklären wir im Fahrbericht. Von Thomas Majchrzak

Audi SQ5 Test – jetzt mit V6 Benziner

Die neue Generation des Audi Q5 gibt es nun auch in Deutschland mit dem kraftvollen Benziner, dem neuen Top-Sportmodell Audi SQ5, mit 3.0 Liter V6 und 354 PS. Bislang gab es den SQ5 hierzulande nur als Diesel; der kommt zwar auch noch, aber zunächst geht es hier um die Performance des Turbo-Benziners und wie sich das Fahrzeug von der Basis-Variante unterscheidet. Von Thomas Majchrzak

Audi Q5 Fahrbericht 2.0 TDI (Q5 FY)

Die neue Generation des Audi Q5 misst sich im stark gefragten Segment der Kompakt-SUVs. Nachdem wir bei der ersten Fahr-Premiere dabei waren, nehmen wir den Q5 nun noch einmal genauer unter die Lupe. Von Thomas Majchrzak

Audi RS3 Facelift Testbericht mit 400 PS

Audi hat den RS3 aufgemöbelt, zunächst die Motorleistung von 367 um 33 PS erhöht und damit die nächste 100er Marke geknackt. Dazu wurde der kompakte Renner auch noch leichter. In Summe gibt das mehr Tempo und Dynamik. Für Audi ist es das Fahrzeug, um neue und junge Kunden für die Sportfahrzeuge der Marke zu gewinnen. Das Tempo hat aber auch seinen Preis. Das Audi RS3 Facelift im Testbericht. Von Holger Majchrzak

Audi S5 Cabriolet Testbericht (Neues A5 Cabrio 2017)

Nach dem Audi A5 Coupé und dem A5 Sportback folgt nun das Audi A5 Cabriolet in der neuen Generation – mit der sportlichen S5 Cabrio Variante. Dieses haben wir ausführlich getestet. Von Thomas Majchrzak

Der neue Audi Q5: Cockpit und Infotainment

[Anzeige] Wie am Exterieur des neuen Audi Q5 sorgen auch zahlreiche neue Features im Design des Cockpits für viel Komfort und noch mehr Bedienfreundlichkeit. Das Automatikgetriebe wird jetzt ganz platzsparend und komfortabel per Shift-by-Wire bedient. Die Steuerung der Klimaautomatik kennen wir bereits aus dem neuen A4. Wie in allen „nobleren“ Modellen Audis sind die Lüftungsdüsen klassisch mit horizontalen Lamellen gehalten. Besonders gelungen ist wie gewohnt die Kombination Design und Funktion. Trotz des edlen, minimalistischen Designs kommt der Bedienkomfort nicht zu kurz.

Der neue Audi Q5: Fahrerassistenzsysteme und Fahrwerk

[Anzeige] Fahrerassistenzsysteme sind mittlerweile für viele Langstreckenfahrer nicht mehr wegzudenken. Allen voran die ACC plus (adaptive cruise control) und die Spurhalteassistenten, die seit Jahren in den Modellen von Audi optional zu haben sind. Bereits beim Launch des letzten Audi Q5 Facelifts im Jahr 2012 standen diese fortschrittlichen Helfer zur Verfügung und wurden in der neuen Generation stark erweitert.

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