Autogefuehl: Audi

Audi Q5 Fahrbericht 2.0 TDI (Q5 FY)

Die neue Generation des Audi Q5 misst sich im stark gefragten Segment der Kompakt-SUVs. Nachdem wir bei der ersten Fahr-Premiere dabei waren, nehmen wir den Q5 nun noch einmal genauer unter die Lupe. Von Thomas Majchrzak

Audi RS3 Facelift Testbericht mit 400 PS

Audi hat den RS3 aufgemöbelt, zunächst die Motorleistung von 367 um 33 PS erhöht und damit die nächste 100er Marke geknackt. Dazu wurde der kompakte Renner auch noch leichter. In Summe gibt das mehr Tempo und Dynamik. Für Audi ist es das Fahrzeug, um neue und junge Kunden für die Sportfahrzeuge der Marke zu gewinnen. Das Tempo hat aber auch seinen Preis. Das Audi RS3 Facelift im Testbericht. Von Holger Majchrzak

Audi S5 Cabriolet Testbericht (Neues A5 Cabrio 2017)

Nach dem Audi A5 Coupé und dem A5 Sportback folgt nun das Audi A5 Cabriolet in der neuen Generation – mit der sportlichen S5 Cabrio Variante. Dieses haben wir ausführlich getestet. Von Thomas Majchrzak

Der neue Audi Q5: Cockpit und Infotainment

[Anzeige] Wie am Exterieur des neuen Audi Q5 sorgen auch zahlreiche neue Features im Design des Cockpits für viel Komfort und noch mehr Bedienfreundlichkeit. Das Automatikgetriebe wird jetzt ganz platzsparend und komfortabel per Shift-by-Wire bedient. Die Steuerung der Klimaautomatik kennen wir bereits aus dem neuen A4. Wie in allen „nobleren“ Modellen Audis sind die Lüftungsdüsen klassisch mit horizontalen Lamellen gehalten. Besonders gelungen ist wie gewohnt die Kombination Design und Funktion. Trotz des edlen, minimalistischen Designs kommt der Bedienkomfort nicht zu kurz.

Der neue Audi Q5: Fahrerassistenzsysteme und Fahrwerk

[Anzeige] Fahrerassistenzsysteme sind mittlerweile für viele Langstreckenfahrer nicht mehr wegzudenken. Allen voran die ACC plus (adaptive cruise control) und die Spurhalteassistenten, die seit Jahren in den Modellen von Audi optional zu haben sind. Bereits beim Launch des letzten Audi Q5 Facelifts im Jahr 2012 standen diese fortschrittlichen Helfer zur Verfügung und wurden in der neuen Generation stark erweitert.

Motoren und Kraftübertragung im neuen Audi Q5

[Anzeige] Vier Diesel und einen Benziner gibt es im neuen Audi Q5. Die TDIs reichen dabei von 150 bis 286 PS , wobei der 3.0 TDI mit 286 PS noch nicht unmittelbar zum Marktstart des Q5 erhältlich ist. Der TFSI leistet kräftige 252 PS. Außerdem kommt im Audi SQ5 ein 3.0 TFSI mit 354 PS zum Einsatz. Die Motoren sind im Vergleich zum Vorgänger stärker und gleichzeitig effizienter geworden – das gilt insbesondere für den 2.0 TDI. Mehrere technische Optimierungen wie das Abschalten des Motors bereits unter 7 km/h im Rahmen der Start/Stopp Funktion tragen dazu bei.

Vegane Autos: Warum der Innenraum ohne Ledersitze auskommt

Der Trend zu vegetarischer oder veganer Lebensart hält verstärkt Einzug in automobile Innenräume. Nicht nur Tierschützer fragen verstärkt nach Alternativen zu Echtleder. Derweil stehen auch absolut klimaneutrale neue Materialien wie das aus Ananas-Fasern gewonnene Kunstleder Piñatex kurz vor der Serienreife. Immer mehr Menschen suchen nach veganen Autos. Wir erklären, warum und wie der Innenraum ohne Ledersitze auskommt. Von Thomas Imhof

Der neue Audi Q5: Kompakt-SUV mit Design-Fokus

[Anzeige] Maximal ist der Q5 als SQ5 TFSI nun 354 PS stark – und legt auch im Design ordentlich nach. Vor allem in Sachen Technologie gibt es nun alle aktuellen Audi-Features auch im extrem beliebten SUV: Die ACC mit Stauassistent und die Audi pre sense Funktionen city, basic und rear. Für alle quattro Varianten kann optional die Luftfederung adaptive air suspension bestellt werden.

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