Die Mercedes E-Klasse erhält zum Jahr 2020 ein Facelift, wir beschreiben die Änderungen, die für alle Karosserievarianten (Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet) kommen werden. Von Thomas Majchrzak
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Exterieur
Die Mercedes E-Klasse erhält einen neuen Kühlergrill, gerade bei AMG-Line und Avantgarde wird dieser breiter und dadurch sportlicher. Die AMG-Line kommt weiterhin mit den Diamond-Pins. Auch die unteren Lufteinlässe sind hier betonter. Neue LED-Scheinwerfer sind Serie, optional gibt es die Multibeam LED mit erweiterter Fernlicht-Funktion. Die Scheinwerfer sind nun flacher integriert und haben auch ein neues Innenleben mit zwei kleinen senkrechten Einheiten. Auf der Motorhaube findet man bei AMG-Line und Avantgarde zwei betonte Erhebungen, die ebenfalls für einen sportlicheren Look sorgen. Seitlich gibt es fünf neue Felgen-Designs, es geht weiterhin hoch bis 20 Zoll. Am Heck sind auch schon bei der Limousine die Rückleuchten stärker in die Waagerechte gezogen, daher gibt es auch einen neuen Kofferraumdeckel.
Interieur
Im Interieur gibt es ein neues Lenkrad, das bisher noch kein anderes Modell erhalten hat. Die Bedienungen für die Distronic sind nun direkt auf dem Lenkrad und nicht mehr an einem separaten Hebel hinter dem Lenkrad. Es gibt entweder ein Standard-Lenkrad mit zwei geschlossenen Schalterleisten ohne hervorstehende Knöpfe oder auch ein Sportlenkrad mit zwei waagerechten Streben. In beiden Fällen kann man die Tasten eindrücken, aber sie sind in die Oberfläche integriert. Das wirkt jedoch weniger hochwertig als zuvor. Größtes Update ist das Infotainment-System, das nun serienmäßig mit 2x 10,25″ Screens kommt und direkt mit MBUX mit Spracherkennung bestückt ist. Damit kann man – Netzverbindung vorausgesetzt – einfacher Navi-Adressen eingeben oder Fahrzeug-Funktionen aufrufen (z.B. Head-Up-Display einschalten). Es gibt dann nur noch dieses Setup, selbst für Einstiegs-trims und für Taxis.
Motoren
Bei den Motoren wird es zwei neue Plugin-Hybride geben, einen Benziner, einen Diesel, jeweils 2,0 l – 4-Zylinder.
Neu sind ferner folgende zwei Benziner, jeweils mit Mild-Hybrid-Technologie:
2,0 l 4-Zylinder mit 270 PS + 20 PS Elektro-Boost
3,0 l 6-Zylinder mit 367 PS + 23 PS Elektro-Boost
Fahrverhalten
Die Änderungen hier betreffen vorwiegend die Assistenz-Systeme. Die Distronic-Geschwindigkeitsregelung bezieht nun Kartendaten mit ein und reduziert die Geschwindigkeit ggf. im Vorfeld für mehr Effizienz. Außerdem werden Stau-Enden gemeldet, so dass die Geschwindigkeit auch dafür im Vorfeld schon gedrosselt werden kann. Der Lenkassistent berücksichtigt im Stau nun auch eine Rettungsgasse. Der Autonome Bremsassistent erkennt nun auch Querverkehr und reagiert darauf. Der Tote-Winkel-Warner bietet auch eine Funktion, wenn das Fahrzeug still steht, so dass z.B. vor heranfahrenden Radfahrern gewarnt wird. Und die 360-Grad-Kamera ist nun noch verbessert aufs Einparken und „schwenkt“ auch beim Bewegen des Lenkrads mit (nicht mechanisch, sondern wandert sozusagen auf dem Bild).
Bei den Fahrwerken gibt es weiterhin das Standard-Fahrwerk, das adaptive Fahrwerk und die Luftfederung. Die Luftfederung wurde in einigen Bauteilen aktualisiert. Das Basis-Fahrwerk steht nun 15 mm tiefer, um den Windwiderstand zu verbessern. In einer ersten Mitfahrt mit dem neuen E-Klasse Modelljahr merken wir, dass aber selbst die unkomfortabelste Kombination, also Standard-Fahrwerk (das nun sogar noch tiefer ist) mit 20-Zoll-Felgen, noch einen sehr guten Komfort bietet.
Abmessungen
Länge: 4,92 m
Breite: 1,85 m
Höhe: 1,46 m
Radstand: 2,93 mm
Leergewicht: 1.575 – 2.070 kg
Fazit: Das Mercedes E-Klasse Facelift bringt einen sportlicheren Look, insbesondere für AMG-Line und Avantgarde-Line. Gerade am Heck wird die E-Klasse durch die neuen Leuchten schnittiger, auch als Limousine. Im Interieur ist die Einführung des aktuellen Infotainment-Systems wichtig und nützlich. Im Fahrverhalten zeigt sich die Mercedes E-Klasse gewohnt komfortabel und extrem leise.
Autogefühl: *****
Text: Autogefühl, Thomas Majchrzak
Fotos & Video: Autogefühl, Jonas Bomba